Om oss
Västerås Flygmuseum startade verksamheten 1999. Den fantastiska hangaren där verksamheten bedrivs byggdes på 1930-talet för Flygvapnets räkning. Den otroliga träkonstruktionen gör den till ett museum i sig självt.
Samlingarna omfattar i dagsläget drygt 25 flygplan. Dessa är till största delen i flygande skick. På söndagarna får man ofta uppleva brummande eller tjutande flygplan i rörelse.
Museet har även en häftig Simulatoravdelning som vänder sig till i första hand allmänheten. För närvarande har vi följande simulatorer:
- SAAB J 35 Draken
- SAAB JAS 39 Gripen
- Convair CV440 Metropolitan
- McDonnell Douglas DC-10
- Airbus A320
- samt en fullt fungerande Linktrainer.
I museets entré finns en shop med en hel del intressant för flygintresserade.
Böcker, modeller, kepsar, T-shirts m.m.
Här kan du även sitta ner och ta en fika med bulle eller en glass.
Mer historik om Flygmuseet här >>>
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
Hässlögatan 16, 721 31 Västerås
Tel: 021-495 06 40
E-post: kansli@flygmuseum.com
Entré: 150 kr
Barn under 15 år i målsmans
sällskap går in gratis.
Ord. öppet: sönd kl. 11-16.
Övriga tider efter
överenskommelse.
Bankgiro: 285-8561
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
Piper PA-30
Twin Comanche
USA
PA-30 - Twin Comanche lanserades 1962 av Piper som ett försök att återta marknadsandelar på den då blomstrande light twin och General Aviation marknaden efter att Pipers dåvarande 2-motors flaggskepp PA-23 - Apache hade klassats ut med råge av konkurrenterna med bl.a. Beech Dutchess, Baron och Cessna 310.
Konstruktören Ed Swearingen tog den populära och aerodynamiskt effektiva PA-24 (Single) Comanche som plattform och byggde en mycket effektiv tvåmotormaskin. PA-30 visade sig vara en väldigt lyckad konstruktion som låg långt före sin tid och slår än idag många modernare light twins i prestanda och effektivitet.
Piper, som hittills varit känd för flygmaskiner med ytterst förlåtande flygegenskaper (och avsaknad av prestanda) kände sig dock aldrig riktigt bekväm med denna betydligt vassare konstruktion som var ett tydligt undantag till Pipers övriga modeller avseende prestanda, effektivitet och aerodynamik och ställde sedan in produktionen redan 1972 mitt under pågående oljekris när fabriken i Lock Heaven (samma där legendariska Piper CUB är byggd) totalförstördes i samband med en översvämning.
Totalt blev 2142 st PA-30 byggda och ca drygt 1000 är fortfarande flygande världen runt och uppskattas mycket av sina ägare som snabbt, bekvämt, ekonomiskt och stabilt och stöds av en aktiv världsomfattande ägarförening: comancheflyers.com
Prototyp flög
Tillverkades åren
Antal tillverkade totalt
Längd
Spännvidd
Höjd
Vikt
Max startvikt
Motor: 2 x Lycoming 4-cyl
(L)IO-320-B1A
Dragkraft
Marschfart
Max fart
Max höjd
Aktionsradie
1962
1963-1972
2142
7,67 m
11,21 m
2,51 m
1137 kg
1689 kg
2x160 hk
296 km/h
375 km/h
6100 m
1850 km